Compatto e dalle linee filanti, il Kingfish offre grande maneggevolezza, ottime prestazioni, consumo ridotto di carburante, ridotte emissioni di scarico, con sistema di starter automatico per una pronta partenza, un apparato silenziatore di grande efficacia e l'alternatore da ben 160W. Disponibile anche nella versione con power trim/tilt per una migliore e comoda gestione dell'assetto.

Affidabile, leggero e facile da usare, questo 3 cilindri da 747 cc integra il sistema di iniezione elettronica del carburante che coniuga una grande potenza ai regimi elevati e una notevole coppia ai regimi medi con eccezionali livelli di affidabilità e risparmio. Disponibile nella versione comandata a distanza con power trim/tilt oppure con guida a barra e regolazione d'assetto servo-assistita con cilindro idraulico.

L'iniezione elettronica caratterizza questo motore che è progettato per ottenere il massimo dallo scafo a cui viene abbinato e soddisfare ancora di più ogni esigenza di velocità e riduzione dei consumi. Inoltre consente di aumentare la potenza di spunto raggiungendo prestazioni sorprendenti ed emissioni particolarmente contenute. È proposto anche nella versione a 40 Hp per la guida senza patente.

Dotazioni di serie:

Interruttore di sicurezza con cordoncino, Comando di sblocco per sollevamento motore, Iniezione elettronica del carburante, Anticipo elettronico dell'accensione, Limitatore di giri elettronico, Raddrizzatore-regolatore, Assetto per navigazione in bassi fondali, Allarme bassa pressione olio, Power Trim-Tilt, Indicatore Trim, Comando Trim di servizio sul gambale, Contagiri, Starter automatico, Sensore di velocità nel piede, Protezione anti-corrosione con anodi sacrificali, Scatola telecomando monoleva con interruttore di sicurezza, Elica.

Motore 4 cilindri, 996 cc, distribuzione monoalbero a 16V e trasmissione robusta con particolare rapporto al piede ed eliche di grosso diametro per performance di spinta ben superiori alla media. Proposto in versione a 40 Hp per guida senza patente.